鈑金件成形技術(shù)及人性化設(shè)計(jì)

發(fā)布時(shí)間：2023-11-22

鈑金件液壓式內(nèi)高壓成形技術(shù)與其他沖壓成形技術(shù)相比，有幾項(xiàng)明顯優(yōu)點(diǎn)：

（1）在成形過程中可一次加工出如車橋，頂蓋板，門框等大型復(fù)雜的三維幾何形狀的工件。

（2）液壓內(nèi)盛開有的沖模和工具費(fèi)用可下降40%，特別降低了凸型零件加工的節(jié)拍時(shí)間較短，約為0.1-0.5MIN，這在特種成形工藝中是較短的，可實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn)。

（3）鈑金件沖壓件工件外表板面只與壓力液體接觸，加壓過程較平緩，零部件成形變化均勻，可獲得勻稱的壓力分布，并能獲得者好得多的平滑外表面。

（4）因?yàn)橐后w在成形過程中冷卻作用，使工件被"冷作"，獲得比一般沖壓加工的工件強(qiáng)度，這使得允許采用愈薄的板材，使工件愈輕量化。

在鈑金件中有部分零件采用鋼板沖壓后表面噴塑或噴漆處理。這類產(chǎn)品如以中性鹽霧試驗(yàn)可達(dá)1000小時(shí)，但在實(shí)際使用中這類產(chǎn)品很差，因?yàn)檫@類產(chǎn)品主要靠膜的覆蓋達(dá)到防銹效能，一旦涂層被破壞，基底金屬很不慢就產(chǎn)生腐蝕。

在實(shí)際使用中特別是在安裝過程中難免碰傷表面的覆蓋層，特別在邊緣和棱角處，而這些部位由于邊緣效應(yīng)，覆蓋層又特別薄。建議用鍍鋅層作噴涂的前處理，這樣即使覆蓋層破壞后，內(nèi)部還有鍍鋅保護(hù)層。經(jīng)實(shí)踐證明采用這一工藝后產(chǎn)品的性能將提升上述二種形式都有一個(gè)共同點(diǎn)，即都采用了雙層法。前者以鍍鋅為主，加覆透明保護(hù)膜，從外觀上看是鍍鋅零件，后者以涂層為主，輔以鍍鋅層，外觀上看是涂塑零件。綜上所述對性要求高的黑色金屬產(chǎn)品都應(yīng)采用此類表面處理工藝。

鈑金件的人性化設(shè)計(jì)還表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。

（1）美觀實(shí)用的體和底座，防雨不怕水。

（2）主要材質(zhì)：不銹鋼、鋁合金板、質(zhì)量好薄板、型鋼、密封橡膠條等。

（3）采用良好材料組裝而成。

（4）表面處理標(biāo)準(zhǔn)較不錯(cuò)，密封性不錯(cuò)，電磁兼容及防腐隔熱等方面尤具特色。

（5）表面涂飾：中溫磷化，防銹漆。

鈑金件應(yīng)遵照性遐想為核心，公道的鈑金件電源分配體系的設(shè)想，特意針對鈑金件系統(tǒng)設(shè)計(jì)，與配電系統(tǒng)充足和諧、無縫共同的準(zhǔn)則，同時(shí)要考慮安裝的方便性，以及智能化經(jīng)管、適應(yīng)性強(qiáng)、便于把持與庇護(hù)等特點(diǎn)；應(yīng)使電源愈接近負(fù)載，以增添電源通路中的弊端點(diǎn)。同時(shí)應(yīng)緩緩實(shí)現(xiàn)負(fù)載電流的本地及遠(yuǎn)程監(jiān)控，以及電源調(diào)配的短途節(jié)制，使電源分配管理納入機(jī)房全體的智能化管理體系中。

在本開關(guān)電源中，它的布線和器件間的電感影響小，而接地電路形成的環(huán)流對干擾影響大，因而采用一點(diǎn)接地，即將鈑金件開關(guān)電流回路(中的幾個(gè)器件的地線都連到接地腳上，輸出整流器電流回路的幾個(gè)器件的地線也同樣接到相應(yīng)的濾波電容的接地腳上，這樣鈑金件工作較不亂，不易自激。

圓筒形件拉深模的凸、凹模的圓角半徑對拉深工作影響很大，是凹模圓角半徑。坯料經(jīng)過凹模圓角進(jìn)入凹模時(shí)，經(jīng)過彎曲和重新拉直的變化，如果凹模圓角過小勢必引起應(yīng)力的增大和模具壽命的降低。因此在實(shí)際生產(chǎn)中應(yīng)盡量避免采用過小的凹模圓角半徑。

凸模圓角半徑過小，會降低沖件傳力區(qū)危險(xiǎn)斷面強(qiáng)度，容易產(chǎn)生局部變薄甚至破裂，沖件圓角處彎曲痕跡較明顯。局部變薄和彎曲的痕跡在經(jīng)過多次拉深工序后，必然留在零件的側(cè)壁，影響到零件的表面質(zhì)量。因此模具設(shè)計(jì)人員，在設(shè)計(jì)這類模具時(shí)，改成要結(jié)合生產(chǎn)實(shí)際，設(shè)計(jì)出結(jié)構(gòu)正確的拉深模具，才能確定沖壓件的質(zhì)量。